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??? 近日，在第十一屆中國土木工程詹天佑獎頒獎典禮大會上，深圳北站綜合交通樞紐工程榮獲“詹天佑獎”，此前，該工程已入選2012－2013年中國建設工程魯班獎。
??? 據了解，“詹天佑獎”設立于1999年，全稱為“中國土木工程詹天佑獎”，是中國土木工程設立的最大獎項。該獎也被稱為建筑業(yè)的“科技創(chuàng)新工程獎”。
??? 廣東杭蕭鋼構有限公司負責廣深港鐵路客運專線廣深段深圳北站站房及雨棚鋼結構工程施工。整個深圳北站綜合交通樞紐工程由站房、東、西廣場三部分組成，東西長950米，南北寬480米，建筑高度43.6米，工程總建筑面積59.4萬平方米。工程分為地下二層、地上四層，主要由5號地鐵站臺層、國鐵站臺層、高架候車層、地鐵4、6號線站廳層等組成。東廣場主要功能為地鐵4、5、6號線車站、公交車、出租車及高鐵車站之間的互相換乘。西廣場主要功能為社會車輛、出租車、長途汽車、旅游大巴及高鐵車站之間的相互換乘。主站房屋蓋東西長413米，南北寬208米，總高43.6米，鋼結構最大跨度86米，最大懸挑63米（為國內外房建領域最大懸挑）。站房主體為大跨度異型鋼結構設計，采用國內外首創(chuàng)的結構體系。屋蓋為雙向雙層不規(guī)則截面桁架鋼結構，下部為鋼管砼柱與鋼砼樓板組合梁框架結構。車站分地面站臺層、高架夾層、高架候車層、商務預留層共四層。深圳北站建筑結構形式美觀、新穎，大量新材料、新工藝在國內尚屬首次，已成為深圳標志性建筑。
廣東杭蕭總經理尹衛(wèi)澤領獎
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